Учёные Санкт-Петербургского университета телекоммуникаций совместно с АО «ГЛОНАСС» и конструкторским бюро «Интеллектуальные приборы» провели испытания разработанного в СПбГУТ бортового прибора системы идентификации и нейросетевого видеокодека.
Передача данных осуществлялась через геостационарный спутник «Ямал 402», работающий в Ku-диапазоне. Скорость канала связи составила около 14 кбит/с в полосе 7 Мhz. В результате идентификационные данные с беспилотника удалось передать на расстояние около 80 тыс. км, что открывает возможности идентификации беспилотных систем в глобальном масштабе и на всей территории Российской Федерации.
Нейросетевое сжатие видеопотока позволило получить видеоданные по низкоскоростному каналу связи с задержкой от 0,7 до 1,5 сек при отсутствии возможности использовать стандартные видеокодеки, что расширяет возможности управления автономными системами, в том числе от первого лица, в условиях, в которых ранее это было существенно затруднено.
Испытания проводили представители Научно-исследовательского института «Технологии связи» — директор центра перспективных проектов и разработок Александр Берёзкин и начальник научно-исследовательской и испытательной лаборатории инновационных инфокоммуникаций ПАО «Ростелеком» Андрей Дюбов.
Материал подготовлен управлением организации научной работы и подготовки научных кадров, редакция УМиР
15 мая
Цикл материалов музея СПбГУТ: Куликовская битва объединила русские княжества
14 мая
Участвуйте в фотоконкурсе «Моя малая родина»!
13 мая
Стартовал прием заявок на Международный конкурс «Вместе против коррупции!»
12 мая
Команда СПбГУТ победила в соревнованиях по информационной безопасности
12 мая
Диалог поколений через нейросети и инсталляции
12 мая
Эксперт СПбГУТ рассказал, как не попасться на уловки мошенников
9 мая
Поздравление Ректора СПбГУТ с Днем Победы
8 мая
День радио: как в Петербурге чтут изобретателя и вдохновляют студентов на новые открытия
8 мая
СПбГУТ поздравили с Днем Победы
8 мая
Режим работы СПбГУТ в праздничные дни
8 мая
Аспирантка СПбГУТ разработала систему, которая выявляет дефекты колес поездов